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| Relatos Virtuais e Reais : |
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Bem, nunca tinha feito algo do gênero, mas hoje creio que vale a pena, pelo fato de ter alem de tudo tido sorte neste combate. aqui vai. |
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Warbirdland , 14 de setembro de 1999 ( ou será 43?) ;-) Estava terminado minha missão de cap sobre o field gold, quando avisto no horizonte o outro único amigo presente nos céus desta manhã. Ele perseguia um 190. Virei o nariz do meu Spitfire Vb em direção aos dois. Cartma, um outro piloto gold, estava com um pesado Bf-110, que com certeza não seria capaz de acompanhar aquele 190 em disparada, mas por via das dúvidas, resolvi acompanhar aquela perseguição. Depois que o 190 fujão sumiu de nossos colimadores, cartma avisa pelo radio que tinha combustível para mais 2 minutos de vôo e que teria que retornar a base o mais rápido possível. Como eu ainda tinha uns 25% de fuel, e o Merlin 45 do spit não é muito beberrão, resolvi retornar por uma rota diferente. Aproveitaria e daria uma olhada sobre field 9 green, depois aproaria para field7 e encerraria as missões da parte da manhã. Avisto o field green logo a frente, estava à uns 16 k de altitude, e percebo um outro gold com seu Me-109 passando ao meu lado feito um louco, pergunto se ha algum inimigo por perto, mas o radio continua em total e angustiador silencio. Neste momento vejo um spitfire green a 9 h e apenas a d20, enfio a mão no acelerador e trato de subir tudo o que meu spit agüentaria. O inimigo estava em melhor posição, vindo direto para mim. Consigo com esse espiral, mante-lo abaixo de mim, dando-me tempo para pensar qual seria a opção mais correta. Resolvi mergulhar para atrai-lo para cima e logo após climbaria novamente. Feito!!!!, ele começou a me seguir para o alto, sabia que em questão de segundos o spitfire inimigo ficaria sem energia, poderia então liquida-lo com um passe rápido. Subia em leve curva para a direita, esperando a hora certa, neste momento, resolvo checar meu 6, antes de mergulhar, seguindo a regra básica verificar sua posição antes de iniciar o ataque. Foi um ato impensado, automático, mas que salvou minha vida, pois estava se aproximando um outro spitfire, este com vantagem de altitude.. quase 10 K a mais do que eu, neste momento achei que não retornaria para casa! Pense rápido robes, pense rápido!!! atacar primeiro o alvo com mais energia, o alvo mais alto! .. é isso.. coloquei meu nariz na direção do Spitfire alto, sabia que ele passaria com muito mais energia e sua curva seria muito aberta. Tinha que contar com o erro dele, pois o certo seria manter a vantagem de altitude, me forçando a mergulhar. Assim o outro Spitfire mais baixo que se aproximava trataria de me liquidar. Talvez a raiva e a vontade de conseguir mais um kill e alguns dólares no seu soldo, fez com que ele cometesse o erro que talvez me salvaria. Mergulhou em cima de mim, afundei meu nariz, fazendo passar por cima.. um split- s naquela velocidade ele não conseguiria fazer. Climbo meu avião, olho para traz... sim!!! ele curvou em vez de climbar... tinha uma única chance... conseguir um snap shot antes que ele terminasse aquela imensa curva:). Mas não consegui uma boa rajada. Arranquei algo dele. Foi o suficiente para perder sua confiança. visto que mergulhou para aumentar a distancia em relação a mim. Agora era o outro spit.... fiquei com medo de olhar para trás e ve-lo colado no meu rabo.. seria tarde de mais, pois depois da curva que fiz por causa do spit alto, não tinha quase energia, nem para mergulhar rapidamente. Olho e vejo que ele ainda estava a d8. Era o tempo que precisava, com um split-s, me viro para ele, e sem pensar enfio o dedo do gatilho, vejo as traçadoras passando ao meu lado esquerdo, corrijo com o leme e cruzamos!! quase que o fdp arranca minha asa. Retomo um pouco de velocidade, agora esse spitfire que faria a curva mais aberta, portanto eu teria que retornar minha atenção para o outro. Eu estava mais alto, provavelmente o piloto era pouco experiente, pois perdeu muita altitude no mergulho. Acerto o nariz do meu avião e atiro. Passamos muito perto, tinha acertado sua asa direita, olha para traz e vejo a fumaça no céus. Ufa!! agora só tinha mais um. Mas onde estava? Começo a girar a cabeça feito louco em todas as direções. Finalmente o avisto chegando no meu six um pouco por cima. Break para a direita e pico, ganho velocidade para curvar com o inimigo, uma, duas , três voltas.. meu Spitfire saindo de lado devido a tanto leme que estava dando. Cada volta consigo melhorar minha posição.. agora é uma questão de tempo.!! Sempre olhando meu six, para evitar novos "urubus" consigo uma curva muito boa e dou uma pequena rajada. Ele se desespera e sai da curva.. era agora..! o inimigo numa última tentativa climba, mas esta sem energia. Quando começa o mergulho, acerto uma rajada de 2 segundos no meio de seu avião.. ele iria atirar logo em seguida!!! .. seu plane tomava posição,eu estava contra o sol , não sabia se o tinha acertado. Quando menos espero meu canhão se silenciou! Meu Deus acabou minha munição! que erro!!!. Olho para o inimigo que já estava mergulho para mim, quando vejo sua asa arrancada!! foi no ultimo cartucho dos 20mm.!! ele cai rumo ao oceano. Não me lembro de ter visto o pára-quedas. Arrumo a rota para field7, combustível na reserva, sem ammo, mas com uma incrível sensação de satisfação. 2x1. e consegui voltar da missão. Com um pouco de calma nas decisões e muita sorte vocês tem ótimos ingredientes para uma vitória sofrida. : - ) É isso. Espero não ter sido muito chato. []'s -- " Voe com o cérebro e não com os músculos" |
