McDonnell Douglas F-4 Phantom II   " O Fantasma dos Céus"

Você conhece algum avião moderno de combate, capaz de executar não só as três funções básicas de um caça, a interceptação, caça-bombardeiro e escolta, mas também reconhecimento fotográfico, apoio aéreo aproximado, defesa de esquadra, treinamento, supressão de defesa aérea, guerra eletrônica, escolta de naves espaciais em retorno a Terra, ufa e mais um monte de outras funções menores? Bom se não conhece, é por que nunca leu nada sobre esta maquina chamada " Fantasma".

E realmente uma maquina surpreendente para sua época, era robusta, era a mais impressionante maquina de 25 toneladas já projetada para os militares, poderia carregar qualquer tipo de arma encontrada no arsenal americano, carregava o equivalente a 2 B-17 da segunda guerra, e em algumas ocasiões até mais, era duas vezes mais rápida que o som e subia a 30.000 metros em 6.1 minutos. Tinha dois motores J79 da General Eletric que eram na época a planta motriz mais poderosa no arsenal americano.

Não é surpresa que a versatilidade do  Phantom  tenha  se  tornado  proverbial.  Durante  o  estágio  de projeto, na verdade, não era mais do que uma série de soluções à procura do  problema  certo.  Muitos dos pilotos de teste paravam na pista e olhavam para aquela maquina sinistra, e  se  perguntavam,  ele foi montado corretamente? Eles ficaram intrigados com os ângulos de  suas  asas,  tendo  a  ponta  das asas voltadas para cima e os profundores em 23º negativos, era uma maquina  muito  diferente  da  que estavam acostumados.

Ele foi o primeiro avião a ser usado tanto pela Marinha , pelos Fuzileiros e pela Força Aérea, todos que conhecem bem a história, sabem que a U.S. Air Force, não costuma usar aviões feitos para a Marinha, é uma richa que perdura desde a criação destas armas, mas a aquisição do Phantom foi uma exceção. Era uma aeronave que estava usando equipamentos de primeira linha, o uso do canhão foi ignorado, pois achavam que o inimigo deveria ser atingido muito antes de ser visto, mas quando estourou a Guerra do Vietnam, e os primeiros modelos começaram a ser usados, ambas as armas se viram num dilema, pois existia uma ordem expressa de que qualquer avião deveria ser identificado visualmente.

Portanto o uso dos tão temíveis AIM-7  Sparrow estava limitado, o que ocasionou uma exigência maior do então novo  AIM-9  Sidewinder  guiado por  calor,   mas  mesmo  assim  lutar  contra  os pequenos MiG-17 e  MiG-21  foi um  teste  duro para o grande avião  americano,  ele  se  viu  um novo tipo de envelope de vôo,  para  o  qual  não tinha sido  projetado,  a  luta  corpo  a  corpo   ou dogfight, mudanças paliativas foram tomadas, os aviões da  marinha  americana  foram  equipados com  canhões  rotativos  de  até  6.000  tiros  por minuto em um  Pod  central,  era  muito  bom  em ataques a pontos fixos no solo, mas para  acertar um MiG manobrando em alta velocidade a baixa altura, bom ai era outra coisa. 

Foi ai que surgiu os F-4E com Slot´s no bordo de ataque, que se abriam em  determinadas  condições de vôo, seu objetivo era melhorar a manobrabilidade do Phantom num dogfight,  com  os  slot´s  ativos  era possível manter 9,5º de giro por segundo, um pouco longe  dos  11,5 º  por  segundo  dos  Mig´s  mas  já estava mostrando que eram mais eficientes, e inclusão do canhão M-61 de 20mm  rotativos ,  melhorou muito a performance do avião.

Foi no teatro do Vietnam que também foi incluído na família a versão " G " que era uma plataforma especializada em operações " Wild Weasel " ou supressão de atividade antiaérea inimiga, que poderia ser de simples canhões guiados por radar até os mais mortais mísseis antiaéreos, esta versão também foi a mais especializada, sua ultima missão conhecida foi no teatro da Guerra do Golfo, onde foram utilizados em todas as atividades efetuadas contra as defesas iraquianas, tendo se perdido apenas 2 em combate.

Existem outros usuários, os F-4E de Israel, foram modernizados e provavelmente estarão operando na virada do século, os F-4 do Japão também foram modernizados assim como os da Luftwaffe e da Turquia, os EUA transferiram suas ultimas unidades ativas para a ANG - Guarda aérea Nacional, onde permanecem ativos como sendo um grupo secundário de defesa.

Só para termos idéia do que foi este mito chamado " Phantom" com a sua retirada, tiveram que desenvolver e construir nada menos que 5 novos aviões para poder substituir um único avião, são eles os F-15, F-16, F18, Tornado, EF-2000, todos para suprir a lacuna deixada pelo veterano que cumpriu suas obrigações por mais de 25 anos e que estarão voando muitos outros em diversas forças aéreas estrangeiras.

Um relato sobre Phantom´s vs. MiG-21´s

Raio-x

Retornar a pagina principal