O  A-7   Corsair II  foi  projetado  para substituir o A-4 Skyhawk  na  linha  de frente , mas logo no começo teve diversos problemas, um era a relação peso potência que era muito baixa, e a outra era a relutância dos pilotos de trocarem seus adoráveis A-4 por um avião nada atraente a seus olhos. O Corsair II foi logo apelidado de SLUF " Short Little  Ugly  Fellow"  ( Companheirinho Feio),  que provavelmente  teve  origem  com  os  pilotos  de  F-8   Crusaider,   um "Primo"  distante.  Apesar   de aerodinamicamente parecidos, eram muito diferentes internamente. O Corsair II logo começou a provar seu valor levando a mesma carga belica do A-4 Skyhawk mas com o dobro da distancia e muito mais rápido, isto chamou a atenção da USAF que  logo  encomendou uma versão terrestre melhorada a A-7D , onde seria usado uma turbina bem mais forte e no lugar dos dois canhões-revolver Colt 20mm um Canhão-eletrico-rotativo Vulcam de 20mm. O Corsair II ficou na ativa até o inicio da decáda de 80, para  ser  mais preciso  até  1982,  quando começou  a  ser  substituído  gradativamente  pelos  F/A-18 Hornet´s  ,  alguns  ficaram  na  ativa  em Porta-Aviões Escola como o Cv-43 Coral Sea até que estes também for desativados.

Caracteristicas técnicas :  A-7E

Envergadura	11,08 m
Comprimento	14,06 m
Altura	04,92 m
Peso vazio	8.530 kg
Peso máx.	19.050 kg
Motor	Pratt&Whitney TF30
empuxo.	15.000 lb
Velocidade máxima	0,92 march
Teto operacional	12.800 m
Alcance	1.200 km