Ficha Técnica :

 

Conhecido na década de 90 como o Jato Elétrico, o F-16 nasceu de uma concorrência aberta na  década de 70, afim de substituir o então  fabuloso e  caríssimo  F-15 Eagle,  em  funções  menores,  ou  que  não precisasse de muitos gastos. O YF-16 então foi apresentado junto ao seu concorrente o YF-17 Cobra da northrop, esta era um concorrente a altura, e tinha como base de seu projeto outro sucesso de vendas o F-5, então apos uma árdua disputa, o YF-16 foi eleito o vencedor. Não que este superasse o seu adversário, mas sim por alguns detalhes técnicos que  a  Northrop  talvez nem pensasse que poderia ocorrer, o Futuro F-16A teria  muitas  peças  intercambiáveis  entre  o  F-15, principalmente a força motriz, pois tento o mesmo motor  a  manutenção  e  aquisição  dos  aviões  seria muito mais simples do que ter que treinar os mecânicos para o YF-17 Cobra. Em relação a seu concorrente, o F16  tinha  algumas  desvantagem  como,  apenas  um  motor,  limitada capacidade bélica, e a estrutura não era tão robusta quanto  ao  F-17,  mas  era  muito  ágil,  pequeno  e difícil de ser visto, sua relação peso/potência era assombrosa chegando  quase  a  1/1  !!!!  e  tinha  uma visão extraordinária do cockpit, feito para um caça de dogfight, e trazia consigo uma nova  tecnologia  a Fly-By-Ware, onde todos os comandos eram duplicados, afim de se evitar o Maximo  perda  de  controle resultante  a   avarias  de   combate,  tal  sistema  era   todo  de  fibra  óptica,  tendo  os  famosos  cabos substituídos por motores elétricos/hidráulicos. Ele se tornou mais popular ainda quando a  IAF ( Força Aérea Israelense )  o  adquiriu  e  o  testou  com alvos reais contra uma  usina  nuclear  de  um  pais  adversário,  apesar  de  que  a  versão  A  ser  mais especifica para missões Ar-Ar, se mostrou muito eficiente neste ataque. Deste então o F-16 vem mostrando do que é capaz, na Bosnia, Oriente Médio,  Kosovo,  Golfo.  Houve novamente outro embate entre o F-16 e o F17 para uma nova versão de caça  tático  que  iria  substituir os já veteranos A-7E Corsair da U.S. Navy, e alem disto teria que dar apoio aos F-14, como um caça de defesa da frota mais econômico que o Tomcat. Bom   novamente   houve   um   embate   duro   entre  a   então   detentora   da   produção  do  F-16N  a Lockheed/General Dynamic's contra a Northrop/McDonnell Douglas F-18 Hornet ( irmão mais forte do F-17Cobra), mas desta vez foi a capacidade do  avião  que  foi  posto  em  prova,  agora  o  oponente  era realmente duro, e o F-16 sucumbiu a seu rival o F/A-18 Hornet, mas isto não impediu de continuar a  se desenvolver....hoje o F-16C-50/55 é o Top em sua classe, mas apesar  de  ainda  ser  um  F-16  genuíno, não tem mais nada a ver com a versão A, este é muito  mais  forte  estruturalmente,  ligeiramente  mais rápido, mas a diferença mais marcante se da na força motriz,  ou  seja  motor,  o  atual  chega  a  alguns casos/versões a ter até 29.000 libras de empuxo !!!, para um caça pequeno como o F-16 isto é  potência de sobra, e seus aviônicos também são de ultima geração. Mas apesar de tudo, ainda tem alguns oponentes a altura, tais como o SJ-39 Grippen , Su-27 Flanker e suas  muitas outras versões e o seu maior  rival  o  MiG-29  Fulcrum, acho  que  hoje  um  MiG-29  bem pilotado pode superar um F-16C, mas tem gente que ainda acha que  não,  mas  que  no  meu  ponto  de vista seria uma briga boa, isto eu tenho certeza.

 
 

Especificações  Técnica

Dados / Planes	F-16A	F-16B	F-16C
Motor	P&W F100PW200	P&W F100PW200	P&W F100PW229
Empuxo	10.814 kg	10.814 kg	11.323 kg
Velocidade Máxima	2.173 km/h	2.170 km/h	2.124 km/h
Teto de serviço	15.240 m	15.200 m	15.250 m
Alcance ( fuel interno )	547 km	N/D	925 km
Alcance ( Fuel Max.)	3.890 km	3.890 km	3.885 km
Peso Vazio	6.866 kg	7.157 kg	7.620 kg
Peso Carregado	10.594 kg	16.057 kg	17.010 kg
Comprimento	14,52 m	15,00 m	15,00 m
Envergadura	10,00 m	10,00 m	10,00 m
Altura	5,00 m	5,10 m	5,10 m