Nakajina B5N Kate

Projetado para atender uma solicitação de 1935, o B5N2 foi considerado ordinário e obsoleto durante a II Guerra Mundial, mas ainda assim, para sua época, ele era avançado e audacioso. Os japoneses estudaram profundamente o avião de revestimento metálico ressistente ao stress, da Northrop, Douglas e Clark, e rapidamente copiaram as novas características.

O B5N não somente possuia uma estrutura inteiramente nova, mas também hélices de passo variável (os hurricanes da RAF não a tiveram até meados de 1940!) e trem de pouso hidraulicamente retrátil. Possuíam Flapes corrediços, capota dianteira, tanque integral nas asas e dobradores hidráulicos de asas.

As desafiantes expecificações pediam aparelho com velocidade de 330 Km/h, porém o portótipo superou a marca em 35 Km/h. O B5N1 entrou em produção a tempo de servir na guerra Sino-Japonesa.

Por volta de 1940, alguns B5N, de ataque, foram transformados em B5N1-K para treinamento. Cerca de 103 B5N1 foram usados no ataque a Pearl Harbor. No mesmo ataque participaram 40 dos novos B5N2, tendo ao menos a metade atingido seus alvos com seus torpedos.

O B5N2 exerceu o principal papel no afundamento do Yorktown, Lexington, Wasp e Hornet dos EUA. Eles serviram durante toda a guerra até serem substituídos pelos B6N ao final de 1944.

A produção total foi de 1.149 aparelhos, incluidos 200 fabricados pela Aichi e 280 pelo arsenal Hiro. Seu condome foi "Kate".

No Warbirds, o B5N é um avião torpedeiro por excelência, e na SE - Ato 1 - Peral Harbor  foi responsável direto pelo afundamento de 8 Couraçados. Técnicas de torpedo são extremamente difíceis e exigem bastante dos pilotos virtuais.

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