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Projetado por Rex Beisel e Igor Sikorsky, o
Corsair, com asas de gaivota invertida, foi um dos melhores
aviões de combate da história. Planejado
para ter o mais potente motor e a maior hélice jamais
colocados num caça, o protótipo foi o primeiro avião de
guerra dos EUA a ultrapassar 644 Km/h e a superar todos os outros aviões
americanos.
Possuindo originalmente duas metralhadoras na
fuselagem e duas nas asas, foi replanejado para ter 6
Browning MG-53-2, de .5 pol. cada uma com
390 cartuchos, partindo de bases terrestres, teve inicio de
usas atividades nas Ilhas Salomão, em fevereiro de
1943. O 1C tinha 4 canhões de 20mm, o 1D e a maioria dos tipos subseqüentes
levavam um tanque descartável de 727 litros e duas bombas de 907
Kg ou 8 foguetes.
Muitas centenas de versões P portavam câmaras
e as variantes N tinham radar APS-4 ou 6, na asa, para
interceptação noturna. A Brewster fabricou 735 F3A e a Goodyear,
4.008 FG , mas só 10 do temível F2G. As asas revestidas de tela se
tornaram metálicas no modelo 5 de pós-guerra, cuja maioria portava
canhões, enquanto os 110 bombardeiros de ataque
AU-1 levavam cargas de até 1.814 Kg na Coréia, em velocidade
que raramente superavam 386 Km/h. Em
dezembro de 1952, o último dos 12.571 Corsair saiu da
fábrica, depois da mais longa produção de qualquer caça dos EUA,
exceto o F-4 Phantom.
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