Artigos Tecnicos :

 

Em 1938, a companhia De Havilland iniciou os estudos destinados  a  conseguir o  projeto  de  um bombardeiro rápido. No mês de outubro desse  ano,  a  equipe  de  desenho,  dirigida  por  Geoffrey  De Havilland, terminou os estudos do projeto. surgiu, assim, a primeira concepção do  Mosquito  que  seria um dos mais aperfeiçoados aparelhos de bombardeio da Segunda Guerra Mundial.   Os planos foram aceitos pelo Ministério da Aeronáutica em 1940. A 25 de novembro desse ano  o primeiro protótipo realizou o seu vôo inaugural pilotado pelo próprio De  Havilland.  Já  nessa  primeira exibição  de  suas  condições,  o   Mosquito  mostrou-se   potente,   veloz,  ágil   e  resistente.  Alcançou velocidades de quase 750 Km/h . Um fator determinante dessas virtudes era o fato de que  o  avião  era construído quase inteiramente de madeira.  O  primeiro  protótipo  contava  também  com  dois  motores Rolls Royce Merlin 21 de desenvolviam uma potência máxima de 1.480 hp´s. A primeira série de Mosquitos deu lugar à fabricação de três  variantes :  Caça,  Bombardeiro  e Reconhecimento. O primeiro Mosquito que entrou em  ação  foi  um  aparelho  de  reconhecimento,  em setembro de 1941. a versão de bombardeio, em sucessivas reformas, chegou a transportar  uma  bomba de 4.000 quilos. A 31 de maio de 1942, quatro Mosquitos, em plena luz do dia, realizaram  sua  primeira  incursão de surpresa contra  a  Alemanha,  atacando  Colônia.  Poucos  meses  mais  tarde,  uma  esquadrilha  de Mosquitos realizou um ataque rasante contra o quartel-general da Gestapo, em Oslo,  arrasando-o.  Em todas as operações, o Mosquito demonstrou que podia superar  amplamente  os  caças  germânicos  em velocidade e capacidade de manobra. Dada essa vantagem foi  incorporada  às  unidades  encarregadas de descobrir alvos para os bombardeiros pesados Lancaster e Halifax. O último bombardeio levado a cabo pela RAF sobre o território  alemão,  a 2  de  maio  de  1945, esteve a cargo de um esquadrão de Mosquitos.  O  total  de  bombas  lançadas  por  este  tipo  de  avião sobre o território ocupado pelos alemães alcançou 27.000 t.

 

Caracteristicas Técnicas

	MkII	FB VI	Mk IX	MK 30	Mk36
Motores	Merlin 21	Merlin 25	Merlin 72	Merlin 76	Merlin 113/114
Potência	1.230 cv	1.635 cv	1.680 cv	1.710 cv	1.690 cv
Veloc. máx	595 km/h	612 km/h	660 km/h	660 km/h	684 km/h
Teto serviço	9.144 m	10.520 m	12.190 m	13.430 m	13.430 m
Raio de ação	2.990 km	2.990 km	2.990 km	2.990 km	5.633 km
Peso Vazio	6.396 kg	6.895 kg	6.895 kg	7.212 kg	7.620 kg
Peso Carr.	7.838 kg	7.938 kg	9.299 kg	11.340 kg	11.340 kg
Envergadura	16,50 m	16,50 m	17,89 m	16,50 m	16,50 m
Comprimento	12,34 m	12,43 m	12,34 m	12,34 m	12,73 m
Altura	04,66 m	04,66 m	04,66 m	04,66 m	04,66 m
Armamento	4 mg303pol 4 can 20mm	4 mg303pol 4 can 20mm	1.814 kg em bombas	4 mg.303pol 4 can 20mm	4 mg .303pol 4 can 20mm