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| Artigos Tecnicos: |
 
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Mitsubishi A6M Zero |
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O mais famoso avião
de todos os tempos, foi o primeiro
avião a ser usado em um
porta-aviões que superava qualquer outro baseado
em terra, foi um choque terrível
para os americanos e para os ingleses, os
quais nunca haviam estudado, aparentemente, o desempenho deste soberbo
caça, que já tinha mostrado seu valor na China.
Esse aparelho foi projetado pela Mitsubishi, a fim de atender diversas e severa determinações, em 1937, para a construção de um caça, com base em porta-aviões, que substituísse o A5M. As especificações incluíam a velocidade de 500 Km/h e o armamento composto de dois canhões e duas metralhadoras. Sob a direção do chefe de equipe de projetos. Jiro Horikoshi, o novo caça tomou forma, surgindo um aparelho harmonioso e eficiente, porém leve, que possuía destacada capacidade de manobra. Sua produção, equipando-a com motor mais potente, foi iniciada sob a sigla A6M2 e, embora tenha come no ano de 1941, 5.700 no calendário japonês, ele se tornou o popular Zero-Sen ( caça tipo 00 ), e para os seus dois milhões de inimigos, foi simplesmente o "Zero" ( embora seu codinome aliado fosse " Zeke" ). Antes de os testes oficiais terem sido completados, duas esquadrilhas, de 15 aparelhos cada uma, foram enviadas á China, em julho de 1940, para testes sob reais condições de guerra. Depois da batalha de Midway, os aliados, vagarosamente, obtiveram a supremacia aérea e o A6M viu-se desbancado pelo F4U Corsair e pelo F6F HellCat. A Mitsubishi tentou rapidamente fabricar versões aperfeiçoadas e o A6M5 foi construído em quantidades bem maiores do que qualquer outro avião de combate japonês. Os aperfeiçoamentos foram pequenos e o aparelho impulsionado pelo motor Sakae 31 não apareceu antes do final de 1944. Somente uns poucos do modelo A6M8c, com motor mais potente, foram produzidos, sendo a principal razão para troca de motor a destruição da fabrica Nakajima. O modelo final foi a versão Kamikaze A6M7, para ataques suicidas, embora centenas de Zero, dos diversos subtipos, tivessem sido transformados para este fim. A produção total atingiu 10.937 aparelhos, dos quais 6.217 foram construídos pela Nakajima, a qual também projetou e construiu 327 dos atraentes hidroaviões A6M2-N, de caça, com um único flutuador com codinome " Rufe " , que operavam durante toda a guerra do Pacifico. |
| Características Técnicas |
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| A6M-2 | A6M-3 | A6M-6 | |
| Motores | Nakajima NK1C Sakae 12 | Nakajima Sakae 21 | Nakajima sakae 31 |
| Potência | 925 cv | 1.130 cv | 1.210 cv |
| Velocidade máxima | 509 km/h | 541 km/h | 570 km/h |
| Velocidade ascensional | 1.370 m/min | 1.370 m/min | 960 m/min |
| Teto de serviço | 10.300m | 11.050m | 11.500m |
| Raio de ação | 3.110 km | 1.920 km | 1.920 km |
| Peso Vazio | 1.680 kg | 1.807 kg | 1.778 kg |
| Peso Carregado | 2.410 kg | 2.644 kg | 2.952 kg |
| Envergadura | 12,00 m | 11,00 m | 11,00 m |
| Comprimento | 09,06 m | 09,06 m | 09,06 m |
| Altura | 02,92 m | 02,98 m | 02,98 m |
| Armamento |
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