North Americam B-25 Mitchell

Entre   os   aparelhos   de    bombardeio    médios    empregados    na   Segunda  Guerra  Mundial,   o  North  American  B-25  Mitchell  ocupa  um  lugar  de  primeira linha. No decorrer  do   conflito   foram  construídos, em sua versão principal, o B-25J, 4.318 aparelhos.

Utilizado  com  extraordinários  resultados em todas as frentes de  luta,  o  B-25  demonstrou  ser  um avião sumamente versátil.  O momento  culminante  de  sua  carreira  foi  o  audaz  reide  efetuado   pelo  General Jimmy Doolittle contra a cidade de Tóquio.

Uma esquadrilha de B-25,   tripulada    por    pilotos   especialmente   treinados,   levantou  vôo   do Porta-Aviões  HORNET , na manhã de 18 de abril de 1942, e atacou em vôo rasante a capital do Japão. Esta incursão, embora não causando danos de importância, teve enorme  repercussão na opinião pública mundial, pois demonstrou, tanto aos paises aliados  como  o  povo  japonês,  que  os  EUA  estavam  em condições de levar a guerra ao coração do império nipônico.

Neste momento crítico, em que os aliados se retiravam derrotados em todos os setores do  Pacífico, o reide dos B-25 contribuiu para levantar o abatido moral do povo americano.

O B-25 foi construído em fins de 1939, e o primeiro aparelho realizou o seu  vôo  inaugural  a  19  de agosto  de  1940.  No   instante   do   ataque   japonês   a   Pearl  Harbor,  os  B-25  pontificavam  já  nas esquadrilhas do Corpo Aéreo do  Exército  americano.  Rapidamente deram provas de sua eficiência na frente do Pacífico, e prestaram depois incontáveis serviços na África do Norte e na Itália.

O B-25 foi um dos aviões mais poderosamente armados, e como tal se destacou  na  ação  de  apoio às tropas terrestres. Uma de suas versões, o B-25H,  foi equipado com um canhão de 75mm na  proa,  a incorporação desta peça de fogo, porém, não deu os resultados esperados, pois  sua  utilização  em  vôo acarretava inúmeras dificuldades, uma delas era a desaceleração brusca , e a pouca precisão da bala de 75mm, que no final de 1944 acabou sendo desativado a favor do incremento de mais  MG´s de .50 pol.

• 1 MG .50 pol no nariz
• 2 MG .50 na torre de calda
• 2 MG .50 na torre dorsal
• 2 MG .50 na torre ventral ( nem todas tinham)
• 1 MG .50 na lateral esquerda
• 1 MG .50 na lateral direita
• 4 MG .50 na lateral da cabine do piloto ( fixas )
• 1.500 kg em bombas

Som de uma B-25 decolando

Som de uma B-25 taxiando

Retornar a pagina principal